液壓站工作壓力一般為20-25 MPa。

工程機械中液壓泵的常見故障是軸伸處外漏或因磨損引起排量減小。

不論是齒輪泵還是柱塞泵，其內部泄漏量的80%是因軸向密封面磨損引起的，可通過研磨來解決。

連接液壓缸的故障多表現為外漏或內漏。

液壓缸活塞桿被拉毛后，缸蓋處的密封件很快被磨損而產生外漏;導向套偏磨失圓，當其圓度誤差超過0.20mm 時也會導致外漏;密封件老化也是導致外漏的原因之一。

維修液壓缸時除了更換密封件，還要特別注意活塞上支承環的磨損量，磨損量較大時應予更換。

如果是應急處理，可在支承環與活寒之間加墊蒲物，以免活寒與缸簡直接接觸造成拉缸。為了避免拉傷擊筒，支承環和導向套最好采用非金屬材料制作。

相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。

其直徑可能減小近1mm，此時可將導向套的厚度相應增大，缸蓋其余部分的結構尺寸即使不作變動，也會有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼煌條填煌損傷處，

具體做法是:先將煌條烘干:施煌時采用斷續點煌，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。